28 августа 2010 г., Лешаны

Вы, наверное, будете удивляться, но я опять собираюсь рассказать о военно-техническом мероприятии.

Нет, я не сменил тематику блога.  Я по-прежнему пишу преимущественно о нашей “мирной”  провинциальной жизни, тихой и спокойной (по крайней мере, вне стен нашего пражского офиса 🙂 ).  Но в последний месяц лета по Чехии волной прокатились военно-исторические и военно-технические акции, начиная с реконструкции сражения Первой мировой войны – Младейов-Блосдорф, потом — вымышленные события 1938 года в укрепленном районе Кралики, и вот теперь – Танковый день в Военно-техническом музее в Лешанах (Lešanech).

Учитывая, что Лешаны расположены меньше чем в 20 километрах от нашего дома, не посетить такое мероприятие было непростительно, даже в такую мерзкую дождливую погоду, которая установилась с самого утра в прошлую субботу.

Написав это вступление, я думал ограничиться кратким фоторепортажем, но затем понял, что интереснейшая экспозиция Военно-технического музея заслуживает более подробного описания. Поэтому фотографии с танкового дня будут в следующей части рассказа, а сейчас я предлагаю вам пройтись с экскурсией по территории музея.  Кстати, делать это лучше в обычный день, когда здесь бродят всего несколько посетителей, а не многотысячные толпы, как в день проведения ежегодных акций.

Военно-технический музей Лешаны расположен на высоком берегу речки Сазава, на территории бывших армейских артиллерийских казарм, поросшей старыми соснами. C территории музея открывается неплохой вид на зеленые окрестные холмы.

На входе на территорию музея посетителей встречает советский тяжелый танк №23 “Йосиф Сталин” (IS-2m), который, по легенде, первым вошел в освобождаемую Прагу.  Этот танк ранее стоял на постаменте в пражском Смихове.  В 1991 году, на излете энтузиазма “бархатной революции”, неутомимый чешский художник (от слова “худо”) Давид Черный  перекрасил его в розовый цвет. Черного пожурили за хулиганство, даже изолировали на некоторое время, танку вернули первоначальный цвет. Однако нашлись желающие, из числа депутатов Федерального собрания, повторить “героический” поступок Черного, и танк опять перекрасили. Депутатов посадить не смогли ввиду их иммунитета, начались долгие разбирательства, а танк на всякий случай перенесли в тихое удаленное от Праги место, где провокаторам типа Черного будет не интересно пачкаться краской – все равно никто не заметит, и нужного резонанса не получится.

По какой-то причине танк так и не стали обратно перекрашивать.  Как ни странно, но “розовый советский танк”, как мне показалось, сейчас воспринимается посетителями музея совсем иначе, чем в далеком 91-ом году, вызывая скорее симпатию к советскому оружию.

Музей в Лешанах владеет огромной коллекцией военной техники – более 350 исторических танков, артиллерийских орудий, пушек начала прошлого века, а также другой бронетехники, грузовых, легковых военных автомобилей и мотоциклов. Самый старый экспонат датируется 1890 годом.

Техника выставляется в девяти закрытых павильонах, под под шестью навесами и под открытым небом. Выставляемая в павильонах техника сгруппирована в экспозиции по периодам, начиная с 1918 года.

В музее собрано множество уникальных единиц военной техники, которые не увидеть ни в одном другом музее мира. Например, эта опытная минометная установка полуметрового калибра времен Первой мировой войны была разработана предприятием ”Storkova strojírna” в Брно. Прошла испытания в немецкой и автро-венгерской армиях, но в серийный выпуск запущена не была. Установка выстреливала снаряд весом 270 кг., который в ствол миномета опускали специальным краном.

Или эта танкетка “Škoda MU-4”, разработанная в 1933 году чехословацким предприятием “Шкода” с использованием доработанной ходовой части от британской “Carden-Loyd Mk.V”.   В серию не пошла ввиду того, что предпочтение по ряду причин было отдано конкурирующей установке P-I фирмы ČKD (с худшими характеристиками).  Выставляемая в музее танкетка сохранилась в единственном экземпляре.

Кстати, у нас как-то принято ассоциировать марку “Шкода” только с полулярными моделями легковых автомобилей. А между тем огромная промышленная империя, созданная плзеньским предпринимателем Эмилем Шкодой,  выпускала разнообразное вооружение по государственным заказам Австро-Венгрии, независимой первой Чехословацкой республики, а затем – гитлеровской Германии.

В музее имеется отдельный павильон, расположенный в дальнем конце ареала музея, среди старых высоких сосен.  В этом павильоне выставляются орудия, производившиеся предприятиями Шкода для вооружения австро-венгерской и чехословацкой армий в 1890-1935 гг. Этот удаленный павильон часто пропускают посетители музея, а жаль, – его экспозиция действительно уникальна и заслуживает отдельного фоторепортажа.

Чехословакия и в довоенные годы прошлого века обладала огромным промышленным потенциалом и отлично оснащенной армией, обслуживаемой множеством предприятий, самыми известными из которых были, конечно, сталелитейные и оружейные заводы Шкода.

Другой уникальный экспонат музея, легкий танк  “Praga LT 38”,  был разработан компанией Шкода и в январе 1938 года успешно прошел все испытания.  В июле того же года была заказана партия из 150 танков этого типа для вооружения Чехословацкой армии. После бескровной оккупации Чехии и Моравии в марте 1939 года вся военная техника Чехии досталась Вермахту. Производство наилучшего для своего времени легкого танка продолжалось до 1942 года и способствовало значительным успехам немцев на первом этапе Второй мировой войны. Всего было выпущено 1396 танков этого типа для Германской и 37 — для Словацкой армий.

Кстати, в период Первой Чехословацкой республики (1918-1939), имя чешской столицы “Praga” широко использовалось в названиях моделей легковых, грузовых автомобилей и  бронетехники.

Помимо бронетанковой техники и артиллерийских установок, музей владеет большой коллекцией автомобилей, ядро которой составляет продукция чехословацких предприятий “Шкода”, “Аэро”, “Татра”.

Эти автомобили использовались также вооруженными силами Чехословацкой республики. Коллекция исторических автомобилей и мотоциклов, которой владеет музей в Лешанах, настолько разнообразна и интересна, что видимо, я расскажу о ней в отдельном репортаже.

Как вы уже успели заметить, несмотря на “внешний минимализм” музейных павильонов, внутри них находится довольно оригинально оформленная экспозиция. Вся техника экспонируется на фоне декораций, помогающих погрузиться в обстановку того времени.  “Эффект присутствия” создается специальной подсветкой и звуковым оформлением.

Сцена “Танки в городе” в конце павильона 1944-1945гг. показывает самый массовый американский танк времен Второй мировой войны “Sherman M4A1”, который использовался, в разных модификациях, всеми союзными армиями. Советская армия также получала эти танки по соглашению о ленд-лизе.

С помощью манекенов, одетых в форму различных армий и родов войск, разыгрываются сцены того времени, когда выставленная техника была “в боевом строю”.

Отгороженная стеной часть павильонов занята авторемонтными мастерскими, гаражами, канцеляриями, продуктовыми лавками. Посетители, заглядывая в окна и открытые двери помещений, могут рассмотреть воссозданную в мельчайших подробностях обстановку соответствующего времени.

В продуктовой лавке предлагается “роскошный” по военным временам набор продуктов – буханки хлеба, сахар, спички, приправу к салатам, фрукты, кофе в пачках, консервы, зубную пасту. Рекламный щит призывает “спрашивать исключительно зиммерманову горькую настойку”.

Колоритно смотрятся соленые огурчики, извлекаемые из трехлитровой стеклянной банки длинными деревянными щипцами.

Большая экспозиция советской и немецкой военной техники выставлена в павильонах 1939-1943, 1944-1945гг.

Во время Второй мировой войны Советский Союз получил по ленд-лизу более 100,000 американских 2,5-тонных грузовиков “Studebacker US-6”. Самое известное их применение – в качестве шасси для ракетомета BM-13-16 “Катюша”.

Эта самоходная артиллерийская установка с надписью “За Родину!” — SU-76, выпускалась на базе модернизированного и удлиненного шасси советского легкого танка T-70, и использовалась в боевых действиях с 1943 года. Орудие калибра 76,2 мм. предназначалось для поддержки пехоты и ведения противотанкового огня.

Интересная конструкция немецкой ракетометной установки “Nebelwerfer 41”, в которой использовались 32-х килограммовые ракетные заряды необычной концепции – двигатель располагался в передней части ракеты, продольные струи ускоряли ракету и одновременно сообщали ей вращение вдоль продольной оси. Заряд располагался в задней части корпуса ракеты. Ракеты использовались для создания дымовых завес на поле боя.

Отдельный большой ангар занимает экспозиция “Остравская операция”.  Одна из самых масштабных операций Второй мировой войны, Моравско-остравская наступательняа операция проводилась советской армией в марте-апреле 1945 года с целью занятия крупного промышленного района на оккупированной территории Чехословакии.  Для прорыва глубоко эшелонированных оборонительных укреплений немцев использовались крупные танковые силы, всего в операции с обеих сторон применялось около 300 танков.

Интересно, что оборонительные сооружения, которые пришлось преодолевать советским войскам, были построены на приступах к Остраве еще в довоенной первой Чехословацкой республике.

Посетители перемещаются по ангару по узкой бетонной траншее, над которой застыл советский танк T-34/85. Нижний эвакуационный люк танка открыт, поэтому можно заглянуть в освещенную кабину и орудийное пространство танка и увидеть экипаж танка в действии.

На поле сражения выставлена и другая тяжелая техника, включая немецкий танк ”Panzer-IV”. В конце ангара из траншеи можно попасть в укрепленный бункер, демонстрирующий использование немецкой армией объектов чехословацкой оборонительной системы, созданной до 1938 года.

Эффект танкового сражения передается оглушающими звуками орудийной и ракетонометной пальбы, рева танковых моторов, стрельбы пехотных орудий с амбразур бункера.

На выходе из павильона можно рассмотреть обстановку немецкого полевого командного пункта.

В павильоне 1950-1962 гг. выставлена техника времени “социалистического созидательного строительства во враждебном империалистическом окружении” :).

На стенах павильона размещены агитационные стенды ČSM, Чехословацкого союза молодежи, — “Смелей вперед, к новым трудовым успехам!”.

Покрой костюмов манекенов в этот период становится строже, плечи – шире, лица – суровей, а взгляды – пристальней и напряженней.

Сцену у черного воронка “Татра 600 Tatraplan” так и хочется назвать: “Пройдемте, гражданин!”

После коммунистического переворота 1948 года опять начали восстанавливаться укрепленные объекты на западной и южной границах Чехословакии.  Пограничники надежно “держали на замке внешнюю границу социалистического лагеря”.  Для патрулирования вдоль проволочного заграждения использовались в том числе и советские автомобили “УАЗ”, оборудованным мощным громкоговорителем, видимо, для предупреждения потенциальных нарушителей перед открытием огня.  Чешско-австрийская граница наиболее часто испытывалась перебежчиками, стремящимися вырваться за “железный занавес”, многие из которых здесь оставили свои жизни.

Кстати, чешско-австрийскую границу “прославил” Джеймс Чейз в своем детективе “Предоставьте это мне” (Have this one on me”) из серии повестей о журналисте Гриланде, борющимся с благородным интеллектуалом в рядах чешских спецслужб капитаном Маликом.

Экспозиция показывает и другую технику времен холодной войны между “востоком” и “западом” – грузовые, пожарные автомобили, радиолокационные установки.

Преодолев “пограничную зону”, посетитель попадает на “Запад”, где может увидеть образцы военной техники, находившейся на вооружении армий ряда западных государств-членов НАТО. Интересно, что финская и шведская армии с 1957 года покупали у Чехословакии мотоциклы Jawa 250 модели 579/03, как наиболее приспособленные к северному климату. Мотоциклы оснащались лыжами для езды по снегу.

 

В закрытых павильонах музея выставлены наиболее ценные экспонаты, на улице – вся остальная техника более позднего времени, которая досталась музею от Советской армии, а также техника чешского производства разных лет, немецкие танки и орудия, а также танки других армий, полученные музеем путем обмена, в дар или приобретенные за средства Института военной истории (Vojenský historický ústav) в Праге.

В открытом пространстве демонстрируются противовоздушные орудия и ракетные комплексы, здесь можно увидеть практически все модификации установок, которые состояли на вооружении частей ПВО и зенитных подразделений чехословацкой армии.

Помимо сугубо военного оружия выставляется и вспомогательная техника – тягачи, мостоукладчики, прокладчики траншей. Разнообразие и мощь выпускавшейся техники действительно производят впечатление.

Наша виртуальная экскурсия по музею заканчивается у этого бронетранспортера, переоборудованного под детский игровой комплекс, с пристроенной с обратной стороны горкой для спуска.

Это – креатив исключительно местных художников. Давид Черный со своим розовым танком “отдыхает” :).

Полезные ссылки

Виртуальный панорамный просмотр экспозиции музея можно найти на сайте Института военной истории.